Alegerea unui scaun auto pentru copil nu ar trebui sa se bazeze doar pe design, pret sau intervalul de varsta. Pentru multi parinti, rezultatele obtinute la testele independente ADAC au devenit un reper important atunci cand compara doua sau mai multe modele.
Dar ce inseamna, de fapt, un scor ADAC de 1,8, 2,1 sau 2,5? Este un scaun testat ADAC automat mai sigur decat un scaun omologat i-Size? Care este diferenta dintre calificativele „Foarte bun”, „Bun” si „Satisfacator”? Si, mai ales, cum poti folosi corect rezultatele ADAC atunci cand alegi un scaun auto pentru copil?
In acest ghid explicam simplu ce este testul ADAC, cum se interpreteaza scorurile, care este diferenta dintre ADAC si R129/i-Size si cum pot fi folosite aceste rezultate in alegerea unui scaun auto. In continuare vei gasi si modele Cybex, Joie si Nuna testate ADAC, impartite pe categorii de utilizare.
Ce este testul ADAC pentru scaune auto?
ADAC – Allgemeiner Deutscher Automobil-Club – este una dintre cele mai cunoscute organizatii auto din Europa si realizeaza periodic teste independente pentru scaunele auto destinate copiilor.
Spre deosebire de omologarea europeana R129/i-Size, testarea ADAC nu este obligatorie. ADAC selecteaza anumite modele disponibile pe piata si le supune unor evaluari suplimentare, mai exigente decat cerintele minime necesare omologarii.
Un aspect foarte important este ca scorul general ADAC nu reprezinta doar rezultatul unui crash-test. Evaluarea ia in calcul mai multe criterii:
- siguranta – comportamentul scaunului la impact frontal si lateral;
- usurinta in utilizare – instalarea scaunului, fixarea copilului si riscul de utilizare incorecta;
- ergonomia – pozitia copilului, spatiul disponibil si confortul;
- substantele potential nocive – analiza materialelor cu care copilul poate intra in contact.
De aceea, atunci cand vezi un scor ADAC, este important sa nu privesti doar cifra finala, ci sa intelegi ce anume a influentat rezultatul.
Ce inseamna scorul ADAC?
La ADAC, sistemul de notare functioneaza invers fata de ceea ce multi parinti s-ar astepta: cu cat scorul este mai mic, cu atat calificativul este mai bun.
De exemplu, un scor ADAC de 1,8 corespunde unui rezultat „Bun”, in timp ce un scor de 3,0 este „Satisfacator”.
| Scor ADAC | Calificativ ADAC | Interpretare |
|---|---|---|
| 0,6 – 1,5 | Foarte bun | Rezultat excelent |
| 1,6 – 2,5 | Bun | Rezultat bun si recomandabil |
| 2,6 – 3,5 | Satisfacator | Rezultat acceptabil, cu anumite compromisuri |
| 3,6 – 4,5 | Suficient | Performante limitate la unul sau mai multe criterii |
| 4,6 – 5,5 | Slab | Rezultat slab |
Important: scorul general ADAC nu trebuie confundat cu scorul obtinut strict la capitolul siguranta. Un scaun poate avea rezultate foarte bune la impact, dar nota generala poate fi influentata de ergonomie, utilizare sau de rezultatele testelor privind substantele din materiale.
Un scor ADAC mai mic inseamna automat un scaun mai sigur?
Nu neaparat. Un scor general ADAC mai mic inseamna un rezultat general mai bun in cadrul metodologiei respective, dar nu reprezinta exclusiv nivelul de protectie la impact.
Pentru o comparatie corecta, merita analizate separat si rezultatele obtinute la siguranta, usurinta in utilizare si ergonomie, mai ales atunci cand doua modele au scoruri apropiate.
Pot fi comparate scorurile ADAC din ani diferiti?
Nu intotdeauna. In 2025, ADAC a modificat metodologia de testare, introducand criterii si conditii de evaluare mai exigente.
Din acest motiv, rezultatele obtinute dupa schimbarea protocolului nu trebuie comparate direct, cifra cu cifra, cu scorurile obtinute anterior.
De exemplu, nu este corect sa concluzionam automat ca un scaun testat anterior cu scorul 1,8 este mai sigur decat un model testat dupa noua metodologie care a obtinut 2,1. Anul testarii si metodologia folosita trebuie luate in calcul impreuna cu scorul.
Este un scaun testat ADAC mai sigur decat un scaun i-Size?
ADAC si R129/i-Size nu sunt acelasi lucru.
R129 este regulamentul european de omologare pe care trebuie sa il respecte scaunele auto comercializate in Uniunea Europeana. ADAC este o evaluare independenta suplimentara, realizata doar pentru modelele selectate pentru testare.
Prin urmare, un scaun poate fi perfect omologat conform R129/i-Size fara sa fi fost vreodata testat de ADAC.
La fel de important, faptul ca un scaun nu apare in baza de date ADAC nu inseamna automat ca este nesigur. ADAC nu testeaza toate modelele disponibile pe piata.
Atunci cand un model a fost insa testat, rezultatul ADAC ofera parintilor informatii independente suplimentare despre siguranta, utilizare si ergonomie, care pot fi utile atunci cand compara mai multe variante.
ADAC vs R129/i-Size – care este diferenta?
| R129 / i-Size | Test ADAC |
|---|---|
| Este o omologare europeana obligatorie pentru comercializare. | Este un test independent, suplimentar. |
| Stabileste cerintele legale pe care scaunul trebuie sa le indeplineasca. | Compara performanta modelelor selectate in conditii mai exigente. |
| Include criterii de siguranta si omologare. | Analizeaza siguranta, utilizarea, ergonomia si substantele potential nocive. |
| Un scaun trebuie sa fie omologat pentru a putea fi comercializat. | Un scaun poate fi comercializat fara sa fi fost testat ADAC. |
Cel mai simplu mod de a privi lucrurile este acesta: R129/i-Size iti spune ca scaunul respecta cerintele europene de omologare, iar ADAC iti ofera o evaluare independenta suplimentara a anumitor modele.
Ce ar trebui sa verifici atunci cand alegi un scaun auto testat ADAC?
Rezultatul ADAC este un reper foarte util, dar nu ar trebui sa fie singurul criteriu de alegere. Un scaun cu un rezultat foarte bun poate sa nu fie cea mai potrivita varianta pentru copilul tau sau pentru masina in care va fi utilizat.
Inainte de achizitie, verifica:
- intervalul de inaltime pentru care este omologat scaunul;
- sensul de mers si pana la ce inaltime poate fi utilizat rear-facing;
- compatibilitatea cu masina si spatiul disponibil pe bancheta;
- daca modelul necesita o baza ISOFIX separata;
- cat de usor poate fi instalat si utilizat corect;
- scorul general ADAC si, atunci cand este disponibil, scorul individual de siguranta;
- anul in care modelul a fost testat;
- daca rezultatul ADAC se refera exact la modelul si configuratia pe care intentionezi sa le cumperi.
Acest ultim aspect este foarte important. Uneori, aceeasi scoica este testata separat cu baza ISOFIX si fara baza si poate obtine scoruri diferite. De asemenea, rezultatul unei generatii de produs nu trebuie transferat automat unei generatii noi.
1. Modele de scaune auto tip scoica testate ADAC
Scoica auto este primul scaun auto al bebelusului si se utilizeaza cu spatele la sensul de mers. Atunci cand alegi o scoica, rezultatul obtinut la testele independente ADAC poate fi un criteriu important de comparatie, alaturi de pozitia oferita nou-nascutului, intervalul de inaltime, modul de instalare si compatibilitatea cu masina.
Un detaliu important este ca aceeasi scoica poate obtine rezultate ADAC diferite in functie de modul de instalare. De exemplu, Cybex Cloud G a fost testata atat separat, instalata cu centura masinii, cat si impreuna cu baza ISOFIX Base G. De aceea, cele doua configuratii apar separat in tabel.
| Model | Inaltime | Scor ADAC | Calificativ ADAC | Pret |
|---|---|---|---|---|
| Nuna PIPA urbn | 40–75 cm | 1,6 | Bun | 1.625 lei |
| Cybex Aton B2 i-Size + Base One | 45–87 cm | 1,7 | Bun | 1.430 lei |
| Cybex Cloud G Comfort + Base G | 40–87 cm | 1,8 | Bun | 2.300 lei |
| Cybex Cloud G Plus + Base G | 40–87 cm | 1,8 | Bun | 2.490 lei |
| Joie Sprint | 40–75 cm | 1,8 | Bun | 1.422 lei |
| Cybex Cloud G Comfort fara Base G |
40–87 cm | 2,0 | Bun | 1.149 lei |
| Cybex Cloud G Plus fara Base G |
40–87 cm | 2,0 | Bun | 1.299 lei |
| Nuna PIPA Lite + Base Next | 40–83 cm | 2,0 | Bun | 2.388 lei |
| Joie i-Level Pro | 40–87 cm | 2,3 | Bun | 1.200 lei |
De ce Cloud G are doua scoruri ADAC? Modelul Cybex Cloud G a fost evaluat in doua configuratii. Impreuna cu Base G a obtinut scorul general 1,8 – Bun, iar utilizat fara baza a obtinut 2,0 – Bun. Prin urmare, atunci cand vezi mentionat un scor ADAC pentru Cloud G, este important sa verifici si configuratia in care a fost testata scoica.
Cloud G Comfort si Cloud G Plus au fost separate in tabel deoarece au preturi diferite. Diferenta dintre cele doua variante tine in principal de tapiterie si ventilatie, versiunea Plus folosind material 3D mesh mai respirabil.
Dar Cloud G3? Cybex Cloud G3 Comfort si Cloud G3 Plus sunt generatia mai noua disponibila pe Bebebliss.ro. Nu le atribuim scorurile 1,8 sau 2,0 ale Cloud G, deoarece rezultatele ADAC apartin generatiei Cloud G. Faptul ca un model nu are inca un rezultat ADAC nu inseamna ca a obtinut un rezultat slab, ci doar ca nu avem un test ADAC publicat pentru modelul respectiv.
2. Scaune auto rotative 40-105 cm testate ADAC
Dupa scoica sau chiar de la nastere, in cazul modelelor omologate de la 40 cm, urmeaza categoria scaunelor auto pentru primii aproximativ 4 ani. Aici recomandarea importanta este utilizarea rear-facing – cu spatele la sensul de mers – cat mai mult timp posibil.
Scaunele rotative simplifica asezarea copilului in masina, iar modelele de mai jos au fost evaluate si in teste independente ADAC.
| Model | Utilizare | ADAC | Calificativ | Pret |
|---|---|---|---|---|
| Nuna PRUU Aire | 40-105 cm | 2,0 | BUN | 2.759 lei |
| Joie i-Harbour + i-Base Encore | 40-105 cm | 2,0 | BUN | 2.348 lei |
| Cybex Sirona Gi Comfort | 61-105 cm | 2,2 | BUN | 1.650 lei |
| Cybex Sirona Gi Plus | 61-105 cm | 2,2 | BUN | 1.810 lei |
| Nuna TODL next + BASE next | 40-105 cm | 2,3 | BUN | 3.328 lei |
Nuna PRUU se remarca prin scorul ADAC 2,0 si posibilitatea utilizarii rear-facing pana la 105 cm. Varianta PRUU Aire adauga material mesh respirabil, ventilatie si capotina UPF 50+.
Joie i-Harbour obtine de asemenea calificativul BUN si face parte din sistemul modular Encore, in timp ce Cybex Sirona Gi combina rotirea 360° cu baza ISOFIX integrata. La Sirona Gi, variantele Comfort si Plus au aceeasi structura si acelasi nivel de siguranta, diferenta fiind materialul textil si nivelul de ventilatie.
3. Scaune auto 76-150 cm testate ADAC
Aceasta categorie este destinata copiilor de la minimum 15 luni si 76 cm si poate acoperi, in functie de model, intreaga perioada pana la aproximativ 12 ani.
Exista diferente importante intre sisteme: unele modele folosesc initial centuri proprii in 5 puncte, altele folosesc un scut de impact, iar ulterior copilul trece la centura in 3 puncte a masinii. De aceea, nu este suficient sa compari doar intervalul 76-150 cm.
| Model | Sistem | ADAC | Calificativ | Pret |
|---|---|---|---|---|
| Cybex Pallas G3 Comfort | Scut de impact + ISOFIX | 2,5 | BUN | 1.430 lei |
| Cybex Pallas G3 Plus | Scut de impact + ISOFIX | 2,5 | BUN | 1.590 lei |
| Nuna MYTI | Centura 5 puncte + ISOFIX + Top Tether | 2,7 | SATISFACATOR | 1.699 lei |
| Joie i-Bold | Centura 5 puncte + ISOFIX + Top Tether | 3,0 | SATISFACATOR | 1.399 lei |
| Joie i-Irvana | Centura 5 puncte + ISOFIX + Top Tether | 3,2 | SATISFACATOR | 914 lei |
Cybex Pallas G3 a obtinut scorul ADAC 2,5 – BUN si distinctia Best in Class in testarea din mai 2026. In prima etapa foloseste un scut de impact in locul centurilor clasice in 5 puncte.
Nuna MYTI reprezinta o alternativa cu centuri proprii in 5 puncte in prima etapa si trecere ulterioara la centura masinii. In testarea din 2019 a obtinut scorul general 2,7.
Joie i-Bold si Joie i-Irvana sunt alte variante pentru parintii care prefera sistemul cu centuri proprii in prima etapa. i-Irvana a fost evaluat in noua sesiune ADAC din mai 2026 si a obtinut scorul 3,2.
4. Scaune auto 100-150 cm testate ADAC – aproximativ 4-12 ani
Dupa aproximativ 4 ani, copilul poate trece la un booster cu spatar inalt, destinat categoriei 100-150 cm. Copilul este securizat cu centura in 3 puncte a masinii, iar rolul scaunului este sa pozitioneze corect centura si sa ofere protectie suplimentara pentru cap si trunchi.
Un booster cu spatar este preferabil unui simplu inaltator, deoarece ofera ghidaj pentru centura si protectie laterala.
| Model | Utilizare | ADAC | Calificativ | Pret |
|---|---|---|---|---|
| Nuna AACE lx | 100-150 cm | 1,9 | BUN | 1.219 lei |
| Cybex Solution G2 Comfort | 100-150 cm | 2,1 | BUN | 880 lei |
| Cybex Solution G2 Plus | 100-150 cm | 2,1 | BUN | 1.040 lei |
| Joie i-Trillo FX | 100-150 cm | 2,3 | BUN | 699 lei |
Nuna AACE lx obtine cel mai bun scor din aceasta selectie, ADAC 1,9 – BUN. Scaunul permite reglarea pe masura ce copilul creste si beneficiaza de fixare ISOFIX suplimentara.
Cybex Solution G2 a obtinut scorul ADAC 2,1 si distinctia Best in Class in testarea din mai 2025. Un avantaj important este designul pliabil: scaunul poate fi pliat pentru transport sau depozitare si cantareste numai 5,8 kg. Varianta Plus foloseste material premium 3D Mesh, in timp ce varianta Comfort ofera aceeasi structura si aceleasi functii intr-o tapiterie standard.
Joie i-Trillo FX a obtinut scorul ADAC 2,3 – BUN. Este un model compact si usor, cu ISOFIX, tetiera reglabila in 10 pozitii si protectie laterala Guard Surround Safety™.
Scaune auto testate ADAC cu rezultate mai slabe – ce inseamna si la ce sa fii atent
Faptul ca un scaun auto apare in baza ADAC nu inseamna automat ca a obtinut un rezultat foarte bun. Tocmai acesta este rolul testarii independente: sa evidentieze atat modelele care performeaza foarte bine, cat si pe cele la care au fost identificate anumite compromisuri.
Un scor ADAC mai slab nu inseamna neaparat ca scaunul nu este omologat sau ca nu poate fi comercializat. Inseamna ca, in evaluarea independenta ADAC, modelul respectiv a obtinut rezultate mai slabe la unul sau mai multe criterii precum siguranta, utilizarea, ergonomia sau analiza substantelor din materiale.
De exemplu, Joie i-Bold 76–150 cm a obtinut scorul general ADAC 3,0 – Satisfacator. Prin comparatie, Cybex Pallas G3 a obtinut calificativul 2,5 – Bun. Diferenta de scor nu trebuie interpretata izolat, ci impreuna cu anul testarii si rezultatele obtinute la criteriile individuale.
Atunci cand un scaun are un rezultat ADAC mai slab, merita verificat de ce a primit acel calificativ si daca aspectul respectiv este relevant pentru modul in care intentionezi sa folosesti scaunul.
Cum alegi corect intre doua scaune auto testate ADAC?
Daca doua scaune auto au rezultate ADAC apropiate, nu este suficient sa alegi automat modelul cu cifra cea mai mica. Scorul ADAC este un reper, nu singurul criteriu de cumparare.
In practica, alegerea trebuie sa tina cont de mai multe lucruri:
- inaltimea si varsta copilului;
- sensul de instalare si perioada in care scaunul poate fi utilizat rear-facing;
- compatibilitatea cu masina si spatiul disponibil pe bancheta;
- daca scaunul necesita o baza ISOFIX separata;
- cat de usor este de instalat si utilizat corect zi de zi;
- scorul general ADAC si, daca este disponibil, scorul individual obtinut la siguranta;
- anul testarii si metodologia ADAC folosita;
- configuratia exacta testata – de exemplu cu baza ISOFIX sau fara baza;
- confortul copilului si pozitia oferita in masina.
Cel mai bun scaun auto nu este neaparat cel cu cel mai mic scor numeric, ci modelul potrivit copilului tau, compatibil cu masina si pe care il poti utiliza corect la fiecare calatorie.
Merita sa alegi un scaun auto testat ADAC?
Pentru multi parinti, raspunsul este da. Un rezultat ADAC ofera informatii independente suplimentare fata de omologarea obligatorie R129/i-Size si poate fi foarte util atunci cand compari mai multe modele similare.
Este insa important sa nu transformi scorul ADAC intr-un criteriu absolut. ADAC nu testeaza toate scaunele existente pe piata, iar lipsa unui rezultat ADAC nu inseamna automat ca un model este nesigur.
Cel mai util mod de a folosi aceste rezultate este sa le combini cu intervalul de utilizare, compatibilitatea cu masina, pozitia copilului, modul de instalare si nevoile reale ale familiei.
Concluzie: cum folosesti corect rezultatele ADAC
Testele ADAC sunt unul dintre cele mai utile instrumente independente disponibile parintilor atunci cand compara scaune auto pentru copii. Ele ofera informatii despre siguranta, ergonomie, utilizare si materiale si pot evidentia diferente care nu sunt vizibile doar din specificatiile producatorului.
Retine insa trei lucruri esentiale:
- la ADAC, un scor mai mic inseamna un rezultat mai bun;
- scorul general nu este acelasi lucru cu scorul de siguranta;
- rezultatele obtinute dupa schimbarea metodologiei din 2025 nu trebuie comparate direct cu cele mai vechi.
Daca alegi intre doua modele, foloseste scorul ADAC ca punct de plecare, apoi verifica daca scaunul este potrivit pentru copilul tau si pentru masina in care va fi utilizat.
Intrebari frecvente despre testele ADAC si scaunele auto
Ce inseamna ADAC la un scaun auto?
ADAC este o organizatie auto germana care testeaza independent anumite scaune auto pentru copii. Evaluarea include siguranta la impact, usurinta in utilizare, ergonomia si analiza substantelor potential nocive.
Care este un scor ADAC bun?
Un scor ADAC intre 1,6 si 2,5 primeste calificativul Bun. Scorurile intre 0,6 si 1,5 sunt evaluate Foarte bun. La ADAC, o cifra mai mica inseamna un rezultat mai bun.
Un scor ADAC de 2,0 este bun?
Da. Un scor ADAC de 2,0 se incadreaza in calificativul Bun. Totusi, merita verificat si scorul individual de siguranta, anul testarii si configuratia exacta in care a fost evaluat scaunul.
Un scaun i-Size este automat testat ADAC?
Nu. R129/i-Size este o omologare europeana, in timp ce ADAC este un test independent. Un scaun poate fi omologat i-Size fara sa fi fost testat vreodata de ADAC.
Un scaun fara test ADAC este nesigur?
Nu. ADAC nu testeaza toate modelele existente pe piata. Lipsa unui rezultat ADAC inseamna doar ca modelul respectiv nu are un test publicat de ADAC, nu ca este automat nesigur.
Este ADAC mai important decat R129/i-Size?
Nu trebuie privite ca alternative. R129/i-Size reprezinta omologarea obligatorie, iar ADAC ofera o evaluare independenta suplimentara. Cele doua informatii se completeaza.
Pot compara direct doua scoruri ADAC din ani diferiti?
Nu intotdeauna. ADAC a modificat metodologia de testare in 2025, astfel ca rezultatele obtinute dupa schimbarea protocolului nu trebuie comparate direct, cifra cu cifra, cu scorurile mai vechi.
De ce aceeasi scoica poate avea doua scoruri ADAC?
Pentru ca unele modele sunt testate in configuratii diferite. De exemplu, o scoica poate fi evaluata separat cu baza ISOFIX si fara baza, iar rezultatele pot fi diferite.
Ce inseamna calificativul ADAC „Satisfacator”?
Calificativul Satisfacator corespunde unui scor intre 2,6 si 3,5. Inseamna ca modelul a trecut evaluarea, dar a obtinut rezultate mai slabe la unul sau mai multe criterii fata de modelele evaluate „Bun” sau „Foarte bun”.
Care sunt cele mai importante criterii atunci cand aleg un scaun auto?
Pe langa rezultatul ADAC, verifica intervalul de inaltime, sensul de instalare, posibilitatea de utilizare rear-facing, compatibilitatea cu masina, sistemul ISOFIX, usurinta in utilizare si confortul copilului.
